三邊形沖擊壓路機(jī)和五邊形沖擊碾的區(qū)別是什么
更新時間：2019-07-21 10:45
三邊形沖擊壓路機(jī)和五邊形沖擊碾的區(qū)別是什么？ 沖擊壓路機(jī)又稱沖擊碾、梅花碾、沖擊壓實機(jī)或沖擊夯，在市面上我們看到的多為三邊形沖擊碾，其實還有五邊形沖擊壓路機(jī)。 那么
三邊形沖擊壓路機(jī)和五邊形沖擊碾的區(qū)別是什么？
沖擊壓路機(jī)又稱沖擊碾、梅花碾、沖擊壓實機(jī)或沖擊夯，在市面上我們看到的多為三邊形沖擊碾，其實還有五邊形沖擊壓路機(jī)。
那么，三邊形沖擊壓路機(jī)和五邊形沖擊壓路機(jī)有什么區(qū)別呢？
首先，我們來說說三邊形沖擊壓路機(jī)：
三邊形沖擊碾主要用于路基深層補(bǔ)強(qiáng)壓實。
三邊形壓路機(jī)在牽引的作用下，碾壓輪依靠與地面的摩擦力沿外廓曲線向前滾動，當(dāng)重心處于曲線最低點時，這時向前滾動，重心開始上移，牽引力帶來的動能就會轉(zhuǎn)化成碾壓輪的勢能和動能，同時緩沖機(jī)構(gòu)開始作用，使蓄能器的緩沖油缸收縮，蓄能器蓄能，具體表現(xiàn)為碾壓輪的運動滯于機(jī)身運動。
當(dāng)沖擊輪重心處于曲線最高點向前滾動時，沖擊輪的勢能開始轉(zhuǎn)化為動能，蓄能器緩沖油缸伸張，蓄能器中的壓力能釋放，轉(zhuǎn)化為沖擊輪的動能。具體表現(xiàn)為沖擊輪的運動大于機(jī)身運動，補(bǔ)償前一階段滯后的位移，并且由于沖擊輪的特殊結(jié)構(gòu)，重心除了具有向前的線速度外，并且有一個向下的線速度，直到?jīng)_擊輪另一條曲線的最低點接觸地面，向下的線速度達(dá)到最大，動能達(dá)到最大。當(dāng)沖擊輪的另一條曲線與地面接觸時，開始對地面產(chǎn)生沖擊夯實作用。牽引車的速度越大，第一階段中蓄能器的緩沖油缸收縮越大，蓄能越多。在第二階段中釋放的能量轉(zhuǎn)化為沖擊輪的動能越大，對地面產(chǎn)生沖擊夯實的動能也越多，擊振的效果也越好。根據(jù)經(jīng)驗和沖擊碾壓機(jī)行車速度要求，碾壓速度以10～15km/h最為合適。
五邊形沖擊壓路機(jī)主要用于舊路面破碎
五邊形沖擊壓路機(jī)由牽引車帶動非圓形輪快速滾動，其連續(xù)性的高幅低頻沖擊力沖擊破碎砼面板，產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊波向板下基層和土基傳播，壓實影響深度歲沖壓遍數(shù)遞增，使沖擊破碎后的板塊得以壓實穩(wěn)固，形成強(qiáng)度高的路面底基層，從而達(dá)到了大大減少原路面板反射裂縫，提高原路基路面的密實度與承載能力的目的。舊砼路面的改建傳統(tǒng)的做法是用重力錘或重力沖擊錘斷裂面板，再用壓路機(jī)穩(wěn)壓，上面鋪筑面層。采用五邊形沖擊壓路機(jī)可以將舊砼路面的破碎與壓實兩個過程合二為一，施工速度比傳統(tǒng)方法快得多
沖擊壓路機(jī)又稱沖擊碾、梅花碾、沖擊壓實機(jī)或沖擊夯，在市面上我們看到的多為三邊形沖擊碾，其實還有五邊形沖擊壓路機(jī)。
那么，三邊形沖擊壓路機(jī)和五邊形沖擊壓路機(jī)有什么區(qū)別呢？
首先，我們來說說三邊形沖擊壓路機(jī)：
三邊形沖擊碾主要用于路基深層補(bǔ)強(qiáng)壓實。
三邊形壓路機(jī)在牽引的作用下，碾壓輪依靠與地面的摩擦力沿外廓曲線向前滾動，當(dāng)重心處于曲線最低點時，這時向前滾動，重心開始上移，牽引力帶來的動能就會轉(zhuǎn)化成碾壓輪的勢能和動能，同時緩沖機(jī)構(gòu)開始作用，使蓄能器的緩沖油缸收縮，蓄能器蓄能，具體表現(xiàn)為碾壓輪的運動滯于機(jī)身運動。
當(dāng)沖擊輪重心處于曲線最高點向前滾動時，沖擊輪的勢能開始轉(zhuǎn)化為動能，蓄能器緩沖油缸伸張，蓄能器中的壓力能釋放，轉(zhuǎn)化為沖擊輪的動能。具體表現(xiàn)為沖擊輪的運動大于機(jī)身運動，補(bǔ)償前一階段滯后的位移，并且由于沖擊輪的特殊結(jié)構(gòu)，重心除了具有向前的線速度外，并且有一個向下的線速度，直到?jīng)_擊輪另一條曲線的最低點接觸地面，向下的線速度達(dá)到最大，動能達(dá)到最大。當(dāng)沖擊輪的另一條曲線與地面接觸時，開始對地面產(chǎn)生沖擊夯實作用。牽引車的速度越大，第一階段中蓄能器的緩沖油缸收縮越大，蓄能越多。在第二階段中釋放的能量轉(zhuǎn)化為沖擊輪的動能越大，對地面產(chǎn)生沖擊夯實的動能也越多，擊振的效果也越好。根據(jù)經(jīng)驗和沖擊碾壓機(jī)行車速度要求，碾壓速度以10～15km/h最為合適。
五邊形沖擊壓路機(jī)主要用于舊路面破碎
五邊形沖擊壓路機(jī)由牽引車帶動非圓形輪快速滾動，其連續(xù)性的高幅低頻沖擊力沖擊破碎砼面板，產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊波向板下基層和土基傳播，壓實影響深度歲沖壓遍數(shù)遞增，使沖擊破碎后的板塊得以壓實穩(wěn)固，形成強(qiáng)度高的路面底基層，從而達(dá)到了大大減少原路面板反射裂縫，提高原路基路面的密實度與承載能力的目的。舊砼路面的改建傳統(tǒng)的做法是用重力錘或重力沖擊錘斷裂面板，再用壓路機(jī)穩(wěn)壓，上面鋪筑面層。采用五邊形沖擊壓路機(jī)可以將舊砼路面的破碎與壓實兩個過程合二為一，施工速度比傳統(tǒng)方法快得多
